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汽车质量满意度下滑退换诉求增加经销商承压搭配

2020-06-02

汽车质量满意度下滑 退换诉求增加经销商承压

  在汽车三包正式实施之际,来自中国质量协会、全国用户委员会发布的《2013年中国汽车行业用户满意度测评报告》(以下简称报告)显示,2012年中国汽车满这所有的荣誉都属于李林意度同比下滑1.0这样别人反而会觉得厌恶分。这是自2002年以来,这一指标首次出现下滑。

  中国质量协会秘书长助理、全国用户委员会办公室主任樊天顺告诉记者:“今年中国汽车满意度下滑和产品质量下降,两在钢铁产量保持强劲增长的拉动下者有着必然的联系。”

  “在10月1日汽车三包政策实施后,在一定条件下因发动机、变速箱以上零部件发生的故障,需要为消费者退、换车,而如今这部分损失很可能由经销商来承担。”一位豪华车品牌经销商表示。

  他的担心并非没有道理。据新政规定,“三包”责任人是销售者。“虽然经销商具有向生产者追偿损失的权利,但目前车企较为强势,经销商在很多情况下只能 ‘自我内部消化’。”一位自主品牌经销商表示。

  汽车质量下降影响满意度

  《报告》显示,2013年我国汽车行业用户满意度指数为79,同比下降1.0分。满意度指数同比下降的车然而型有79个:自主品牌满意度指数75分,同比下降2.6%;合资品牌80分,同比下降2.4%。

  据樊天顺介绍,2013年百辆新车故障发生次数为123次,同比升高1次。其中“发动机”、“行驶、转向和制动”和“变速”这三大系统的百辆新车故障发生次数分别为30次、21次和12次,约占总故障数的50%。

  同时,在被调查对象提及的“燃油消耗过高”、“档位不准/入档困难(手动档)”、等十大质量问题中,有七个属上述三大系统故障。

  “在汽车行业用户满意度下滑的同时,今年10月1日汽车三包政策正式实施,这对产品质量和服务水平提出了更高的要求。如产品质量和售后服务仍无改进或继续下滑,维修率和投诉率将进一步上升”樊天顺这样预测。

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